Selepas krisis rantaian bekalan global, syarikat logistik mencetuskan gelombang penggabungan dan pengambilalihan.

Dilaporkan setahun lalu, industri logistik mula menjadi tajuk utama berita global.Kerana ia dianggap sebagai masalah paling sukar dalam rantaian perdagangan dunia, syarikat logistik biasanya berada di belakang tabir, tetapi kini mereka telah mula menghadapi masalah "menyekat" global.Kesesakan yang dihadapi di Asia, Amerika Syarikat dan Eropah telah menyebabkan kelewatan pengangkutan pelbagai produk.Istilah "masalah rantaian bekalan" secara senyap-senyap muncul dalam analisis pasaran oleh syarikat multinasional utama.Dijangka separuh daripada syarikat dalam industri logistik berharap dapat menjalankan penggabungan dan pengambilalihan dalam tempoh 12 bulan akan datang.

Masalah sekatan logistik belum diselesaikan sepenuhnya, dan kesan lampirannya telah dipergiatkan dalam beberapa bulan kebelakangan ini, dan ia akan terus merosot.Penggabungan dan pengambilalihan keseluruhan industri logistik telah meningkat.Pengendali industri berusaha untuk mengembangkan skala mereka untuk terus hidup atau menjadi lebih kuat.Pada masa yang sama, modal risiko dan syarikat pelaburan telah melihat pilihan pelaburan dalam bidang pengedaran produk dalam bidang pengedaran komoditi.

 Salah satu syarikat yang telah melangkah ke arah pemecut dari segi pengambilalihan ialah gergasi logistik Denmark MAERSK Shipping Group.Syarikat itu adalah salah satu syarikat multinasional terbesar dalam industri.Sama ada perkapalan, pengangkutan darat atau pergudangan, syarikat terbabit dalam keseluruhan rantaian logistik.Syarikat itu sedang berunding dengan kerajaan Sepanyol projek berskala besar yang berpusat di Gali dan Andalia, yang berpusat pada tenaga boleh diperbaharui, hidrogen dan metanol hijau, yang melibatkan pelaburan sebanyak 10 bilion euro.

 Setakat tahun ini, syarikat Denmark itu telah memperoleh Pengurusan Rantaian Bekalan Visible pada harga kira-kira 840 juta euro.Syarikat itu juga memperoleh syarikat B2C EUROPE yang membuka perniagaannya di Sepanyol untuk kira-kira 86 juta euro.Pada masa ini, ia telah menyelesaikan transaksi terbesar tahun ini, iaitu, pengambilalihan Lifeng Logistics, China, dengan nilai transaksi kira-kira 3.6 bilion euro.Setahun yang lalu, syarikat itu menjalankan dua lagi penggabungan dan pengambilalihan korporat, dan masih berminat untuk lebih banyak penggabungan dan pengambilalihan pada masa hadapan.

 Ketua eksekutif syarikat itu, Cellen Sco, berkata dalam temu bual dengan media bahawa syarikat Denmark itu berharap jabatan logistiknya akan mengejar jabatan perkapalannya dalam beberapa tahun akan datang.Untuk mencapai matlamat ini, ia akan terus membayarnya.

 Pada masa ini, prestasi MAERSK semakin meningkat.Dari Januari hingga September tahun ini, keuntungannya meningkat lebih dua kali ganda.Menurut data yang dikeluarkan minggu ini, pendapatan operasi syarikat pada suku ketiga telah berkembang pesat.Walaupun berjaya meningkatkan keuntungan, syarikat masih memberi amaran bahawa kemelesetan ekonomi mungkin berlaku pada bila-bila masa.“Memandangkan Perang Rusia dan Ukraine masih berakhir, musim sejuk ini akan membawa kepada krisis tenaga besar musim sejuk ini, jadi sukar untuk mengekalkan sikap optimis.Keyakinan pengguna mungkin terjejas Ia mungkin merosot dalam keuntungan di Eropah, dan ia mungkin berlaku di Amerika Syarikat.“

 Malah, pendekatan MAERSK bukanlah satu kes, dan semua bahagian Eropah dan Amerika Syarikat sedang menjalankan integrasi industri logistik.Permintaan untuk pertumbuhan berterusan memerlukan lebih banyak syarikat logistik untuk menumpukan kekuatan mereka untuk terus mengembangkan skala.Brexit yang mengheret masalah pengangkutan jalan raya Eropah juga merupakan faktor yang menggalakkan industri logistik dan arus pembelian.