Pengangkutan kereta api yang cepat dan kos efektif
Pengangkutan kargo kereta api antara China dan Eropah Pantas dan kos efektif
Disokong oleh pelaburan daripada kerajaan China, pengangkutan kargo kereta api membolehkan barangan dari utara dan tengah China diangkut terus ke banyak negara di Eropah, dalam beberapa kes dengan penghantaran batu terakhir melalui trak atau laluan laut pendek.Kami melihat kelebihan pengangkutan kargo kereta api antara China dan Eropah, laluan utama, dan beberapa pertimbangan praktikal apabila menghantar barangan melalui kereta api.
Kelebihan pengangkutan barang rel Kelajuan: Lebih pantas daripada kapal
Perjalanan kereta api dari China ke Eropah, dari terminal ke terminal, dan bergantung pada laluan, mengambil masa antara 15 dan 18 hari.Itu kira-kira separuh masa yang diperlukan untuk memindahkan kontena dengan kapal.
Dengan masa transit yang lebih singkat ini, perniagaan boleh bertindak balas dengan lebih cepat terhadap perubahan permintaan pasaran.Di samping itu, masa transit yang lebih singkat membawa kepada lebih banyak putaran dan dengan itu kurang stok dalam rantaian bekalan.Dalam erti kata lain, perniagaan boleh membebaskan modal kerja dan mengurangkan kos modal mereka.
Penjimatan kos untuk pembayaran faedah ke atas saham adalah faedah lain.Oleh itu, kereta api adalah alternatif yang menarik kepada pengangkutan laut untuk barangan elektronik bernilai tinggi, contohnya.
Kos: Lebih murah daripada kapal terbang
Pengangkutan laut menawarkan kos terendah, dan pada masa ini merupakan kaedah penghantaran pilihan ke dan dari China.Walau bagaimanapun, masa transit adalah panjang.Oleh itu, apabila kelajuan adalah penting, pengangkutan udara akan dimainkan, walaupun kosnya jauh lebih tinggi.
Bergantung pada tempat berlepas, destinasi dan volum, mengangkut kontena dari pintu ke pintu dengan pengangkutan kereta api adalah kira-kira dua kali ganda kos pengangkutan laut dan satu perempat kos penghantaran barang melalui udara.
Contohnya: Bekas 40 kaki boleh memuatkan 22,000 kg barang.Dengan kereta api, kosnya adalah sekitar USD 8,000.Melalui laut, muatan yang sama akan menelan belanja sekitar USD 4,000 dan melalui udara USD 32,000.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kereta api telah menempatkan dirinya secara langsung di antara laut dan udara, menjadi lebih murah daripada pengangkutan udara dan lebih cepat daripada penghantaran melalui laut.
Kemampanan: Lebih mesra alam daripada pengangkutan udara
Pengangkutan laut kekal sebagai mod pengangkutan yang paling mesra alam.Walau bagaimanapun, pelepasan CO2 untuk pengangkutan rel adalah jauh lebih rendah daripada untuk pengangkutan udara, satu hujah yang menjadi semakin penting.
Laluan pengangkutan kereta api antara China dan Eropah
Terdapat dua laluan utama untuk kereta api barang, dengan beberapa laluan kecil:
1. Laluan selatan melalui Kazakhstan dan selatan Rusia paling sesuai untuk pengangkutan ke dan dari tengah China, contohnya kawasan sekitar Chengdu, Chongqing dan Zhengzhou.
2. Laluan utara melalui Siberia sesuai untuk pengangkutan kontena untuk wilayah utara sekitar Beijing, Dalian, Suzhou dan Shenyang.Di Eropah, terminal paling penting ialah Duisburg dan Hamburg di Jerman, dan Warsaw di Poland.
Rel sesuai untuk perniagaan yang barangannya mempunyai jangka hayat yang terlalu pendek untuk membolehkan penghantaran melalui laut.Ia juga menarik untuk produk margin rendah di mana pengangkutan udara terlalu mahal.
Sebahagian besar penghantaran rel dari Asia ke Eropah adalah untuk industri seperti automotif, pengguna, runcit dan fesyen, pembuatan industri dan teknologi.Kebanyakan produk ditakdirkan untuk Jerman, pasaran terbesar, tetapi penghantaran juga pergi ke negara-negara sekitar: Belgium, Belanda, Perancis, Denmark, Switzerland dan kadang-kadang menjangkau ke UK, Sepanyol dan Norway.
Menyatukan pelbagai barangan dalam penghantaran terkawal sepenuhnya
Selain muatan kontena penuh (FCL), kurang daripada muatan kontena (LCL) telah tersedia baru-baru ini, dengan penyedia logistik mengatur penyatuan beberapa muatan daripada pelanggan berbeza ke dalam kontena penuh.Ini menjadikan rel penyelesaian yang menarik untuk penghantaran yang lebih kecil.
Sebagai contoh, DSV menawarkan perkhidmatan rel LCL terus yang berjalan dengan kerap:
1. Shanghai ke Duesseldorf: perkhidmatan kargo mingguan mengisi dua kontena 40 kaki
2. Shanghai ke Warsaw: enam hingga tujuh kontena 40 kaki seminggu
3. Shenzhen ke Warsaw: satu hingga dua bekas 40 kaki seminggu
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, China telah membuat pelaburan yang besar dalam rangkaian rel antara Asia dan Eropah di bawah Inisiatif Belt and Road, membina terminal dan laluan kereta apinya sendiri.Pelaburan ini menunjukkan masa transit yang lebih pendek dan kos yang lebih rendah dalam jangka panjang.
Lebih banyak penambahbaikan sedang dalam perjalanan.Bekas reefer (disejukkan) akan digunakan pada skala yang lebih besar.Ini akan membolehkan bahan mudah rosak dikendalikan dengan lebih cekap.Pada masa ini, pengangkutan udara adalah cara utama penghantaran barang mudah rosak, yang merupakan penyelesaian yang mahal.Potensi untuk menghantar kontena bersaiz bukan standard dan barangan berbahaya juga sedang dikaji.
Perkara yang perlu dipertimbangkan semasa penghantaran melalui kereta api Penghantaran antara mod dari pintu ke pintu
Sama seperti pengangkutan udara dan laut, anda perlu mengambil kira pergerakan sebelum dan selepas penghantaran barangan anda.Untuk pengangkutan rel, anda perlu memasukkan barang ke dalam bekas yang boleh disewa di depoh kontena pengendali rel.Jika gudang anda berdekatan dengan depoh kontena, adalah berfaedah untuk memindahkan barang melalui jalan ke depoh untuk dipindahkan ke kontena di sana, daripada menyewa kontena kosong untuk dimuatkan di premis anda.Sama ada, berbanding dengan pelabuhan laut, pengendali rel mempunyai depoh yang lebih kecil.Oleh itu, anda perlu mempertimbangkan dengan teliti pengangkutan ke dan dari depoh, kerana ruang penyimpanan di sana lebih terhad.
Sekatan perdagangan atau boikot
Sesetengah negara di sepanjang laluan itu dikenakan sekatan atau boikot oleh negara Eropah dan begitu juga sebaliknya, yang bermaksud bahawa sesetengah barangan boleh dikenakan larangan untuk negara tertentu.Infrastruktur Rusia juga sangat lama dan tahap pelaburan jauh lebih rendah daripada di China, sebagai contoh.Terdapat juga fakta bahawa beberapa sempadan antara negara tanpa perjanjian perdagangan bersama perlu dilalui.Elakkan kelewatan dengan memastikan kertas kerja anda teratur.
Kawalan suhu
Setiap kali barang dihantar melalui kereta api, terdapat perbezaan suhu ambien yang besar dalam tempoh masa yang singkat yang perlu diambil kira.Di China, ia boleh menjadi sangat panas, manakala di Rusia, di bawah pembekuan.Perubahan suhu ini boleh menyebabkan masalah untuk sesetengah barangan.Semak dengan pembekal logistik anda apakah langkah yang diambil semasa menghantar barangan yang memerlukan pengangkutan dan penyimpanan terkawal suhu.
